
OPEN CLASS BUGGY
buggy in vendita in italia, rialzati a nuovo e garantiti
Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.
Language
OPEN CLASS BUGGY
Adrenalina pura. Prova le sensazioni di guida al volante di un’auto da competizione “tout-terrain” ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.
Chassis designed in California, vehicle engineered in Italy.
-
Gli Open Class Buggy * (* derivati dai Baja 1000 Buggy che competono nel campionato Score-International degli U.S.A.) sono veicoli unici, a produzione limitata, che abbiamo realizzato e testato per te su tutti i tipi di terreno e nella competizione più famosa al mondo : il rally Dakar.
Le auto hanno un telaio perfetto: robusto, ultra-versatile e neutro su tutti i terreni, fuoristrada, sterrato ed asfalto. In armonia con la meccanica di grande affidabilità e leggerezza (sospensione da 50 cm di corsa, 8 ammortizzatori, motore a benzina 16 valvole 2200 cm3 con un'ottima coppia massima ad un basso numero di giri e un cambio manuale a 5 velocità) sono l'opzione ideale (un veicolo ad alte prestazioni con un budget logico) per vivere un'esperienza rivoluzionaria di guida.
Open Class Buggy: un'auto perfettamente semplice con solo il necessario, senza elettronica inutile, con un peso totale di soli 800 kg alla sua disposizione per un'esperienza di guida pura e sorprendente. Una vettura unica per vivere tutto, il mondo delle corse off-road ma anche dell'avventura, dei viaggi e del divertimento diventando il proprietario di un'auto ad alte prestazioni, affidabile e flessibile ad un prezzo unico nella storia delle supercar.
Prima di acquistarle potrà prenotare un drive-test su circuiti in Italia oppure nelle piste del deserto marocchino o tunisino. Potrà avere la sensazione unica di essere al volante di queste auto in prima persona e di avere un'esperienza memorabile prima di fare un investimento che mantiene il suo valore nel tempo.
- Disponibili auto completamente rialzate a nuovo, garantite.
Fiche Tecnice
Motore
- L61 Ecotec 2.2 litri 16 V (motore OPEL / VAUXHALL / GM ), motore 2.2 litri 170 CV
- Scarico: silenziatore racing in acciaio aluminizzato con collettore in acciaio inossidabile.
- Raffreddamento: radiatore AL di grande capacità, ventole tripla da 9 "
- Filtro dell'aria: Racing
- Accensione OE: sistema di gestione motore programmabile
- Idroguida
- Alternatore 120 Amp
Impianto Elettrico e Strumentazione
- Batteria: alta potenza 12 volt
- Interruttore generale Racing
- Indicatori: contagiri, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, livello benzina, waterproof
- Pannello di controllo: interruttori di accensione / spegnimento del pannello di controllo, waterproof
- Fusibili automatici on/off aeronautici
- Illuminazione: legale stradale
Trasmissione
- Cambio Subaru manuale a 5 marce con coppia conica corta (corona e pignone) - Disponibili diversi "upgrade" da corsa
- Semiassi: cromo-molibdeno con giunti Porsche 930
- Leva del cambio corsa corta in alluminio fresato
Costruzione del Telaio
- Costruzione del telaio: 1-1 / 2 ".120 di spessore cromo-molibdeno , saldatura Mig
- Sospensione posteriore: 1-1 / 2 ".130" spessore, bracci oscillanti cromo-molibdeno 4130
- Sospensione anteriore: 1-1 / 2 ".130" spessore, doppio braccio cromo-molibdeno , saldatura Tig e Mig
- Anteriore mandrini: 1-1 / 2 ”cromo-molibdeno , saldatura Mig / Tig
- Piastra fondo completa .100 "
- Telaio: verniciato a polvere
- Corpo in fibra di vetro con rivestimento in gelcoat: "upgrade" in fibra di carbonio disponibile e/o vernice personalizzata
Freni, Sospensioni, Pneumatici & Ruote
- Corsa e sospensioni: 20 "anteriore (50Cm) e 18" posteriore (45Cm)
- Chromoly Heims 7/8” and 3/4”
- Ammortizzatori Anteriore: ammortizzatori Clubman 2 per ruota (un coil over, un piggy back, by-pass) 10 "x 2,0" x 7/8 ", serbatoio riempito di azoto
- Ammortizzatori Posteriore: ammortizzatori Clubman 2 per ruota (un coil over, un piggy back, by-pass) 13 "x 2,0" x 7/8 ", serbatoio riempito di azoto
- Mozzi anteriori: lega di alluminio 7075, lavorati a fresa
- Mozzi posteriori: scatolati cromo-molibdeno AISI 4130
- Freni, anteriore e posteriore: Wilwood Racing, pinze a 4 pistoncini
- neumatici A/T anteriori e posteriori
- Ruote a 5 bulloni Beadlock AL
Altri Informazioni Tecniche
- Sedili omologati OMP Racing FIA
- Cinture di sicurezza a 5 punti
- Reti di sicurezza nelle finestre
- Velocità approssimativa. 165 Km/h
- Capacità carburante: circa 21 galloni
- Peso a secco: circa 1780 libbre (800 Kg)
- Misure: altezza: 64 ", lunghezza: 143" Larghezza 85 ", Passo: 103"
Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.
Perché questo motore?
- Migliore efficienza di combustione, coppia massima a regimi inferiori grazie al rapporto di corsa lunga (sottoquadro) più efficiente e maggiore risparmio di carburante rispetto a un motore quadro o superquadro. I motori di corsa lunga hanno un rapporto volume / area di superficie più elevato, con conseguente perdita di calore ridotta e BSFC più elevato*
- * Il consumo di carburante specifico (BSFC) è una misura dell'efficienza di qualsiasi motore che brucia carburante e produce potenza o rotazione dell'albero. Viene generalmente utilizzato per confrontare l'efficienza dei motori a combustione interna. È il tasso di consumo di un carburante specifico diviso per la potenza prodotta. Il BSFC consente di confrontare direttamente l'efficienza del carburante di diversi motori.
LISTINO
-
Listino (prezzi in Euro):
Versione Clubman (racing light, sport, uso stradale) a partire da Euro 29.000€ (prezzo giá inclusa promozione)
Versione Works (racing pro): auto evoluta su misura (tailor-made)
Optionals (prezzi in Euro):
-
Immatricolazione stradale 0€ - Prezzo di listino 3400€
ATTENZIONE: PROMOZIONE SOLO PER GIUGNO 2023 IMMATRICOLAZIONE GRATIS
-
Ammortizzatori King Racing, set di 8 pz. 5.880 €
-
Cambio automatico da competizione "Clubman" 9.900 € (A*)
-
Cambio automatico da competizione "Works" 19.900 € (B*)
-
5-speeds sequential transmission Consultare
-
Kit FIA Racing OMP (sedili, cinture, estintori) 1.240 €
-
Kit turbocompressore (240 CV) 2.740 €
-
Serbatoio FIA FT 3 Price On Request (according to capacity)
-
Kit luci da competizione Led/Xenon Consultare
-
Fondo (protezione inferiore integrale) di lega di alluminio aeronautico 7075 Consultare
-
Crick idraulico h 1Mt 440 €
-
Parabrezza pieghevole con tergicristalli + cofano modificato per alloggiarlo 1.660 €
-
Parafanghi, kit di 4 pezzi 1.280 €
-
(A)* =
- Audi-based three speed automatic section
- build race only auto
- build custom diff assy
- magnaflux trans assy
- shot peen ring+pin
- hazmat control
- race auto trans assy
- kevlar lined band
- trans overhaul
- 4340 pump drive
- drum w/insert
- clutch snapring
- full manual vlvbody
- turbo core-race/mag
- pump needle bearing
- dir piston w/ mld rubber
- fwd piston/mld rubr
- piston mldg rubber
- van diff kit assy
- vw2hd hd converter
- adapter kit
-
(B)* =
- Weight - 310lbs*
- Audi-based three speed automatic section
- Custom manual valve body (still have to shift)
- Quick change gears (set final drive ratio)
- 10-inch Winter's ring and pinion
- 934 CV flanges
- 10-inch billet TCS torque converter
- Mid and rear transaxle mounts
- Length - 33"
- Width (at CV's) - 8 1/2"
- CV's - 934 flange
- Speeds - Three forward gears, reverse
- Bell Housing to center of CV Flange - 11 3/4"
- Torque Converter - Custom TCS
- Ring Gear - 10 inch Winters