OPEN CLASS BUGGY

buggy in vendita in italia, rialzati a nuovo e garantiti

Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

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OPEN CLASS BUGGY

Adrenalina pura. Prova le sensazioni di guida al volante di un’auto da competizione “tout-terrain” ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

Chassis designed in California, vehicle engineered in Italy.

  • Gli Open Class Buggy * (* derivati dai Baja 1000 Buggy che competono nel campionato Score-International degli U.S.A.) sono veicoli unici, a produzione limitata, che abbiamo realizzato e testato per te su tutti i tipi di terreno e nella competizione più famosa al mondo : il rally Dakar.

    Le auto hanno un telaio perfetto: robusto, ultra-versatile e neutro su tutti i terreni, fuoristrada, sterrato ed asfalto. In armonia con la meccanica di grande affidabilità e leggerezza (sospensione da 50 cm di corsa, 8 ammortizzatori, motore a benzina 16 valvole 2200 cm3 con un'ottima coppia massima ad un basso numero di giri e un cambio manuale a 5 velocità) sono l'opzione ideale (un veicolo ad alte prestazioni con un budget logico) per vivere un'esperienza rivoluzionaria di guida.

    Open Class Buggy: un'auto perfettamente semplice con solo il necessario, senza elettronica inutile, con un peso totale di soli 800 kg alla sua disposizione per un'esperienza di guida pura e sorprendente. Una vettura unica per vivere tutto, il mondo delle corse off-road ma anche dell'avventura, dei viaggi e del divertimento diventando il proprietario di un'auto ad alte prestazioni, affidabile e flessibile ad un prezzo unico nella storia delle supercar.

    Prima di acquistarle potrà prenotare un drive-test su circuiti in Italia oppure nelle piste del deserto marocchino o tunisino. Potrà avere la sensazione unica di essere al volante di queste auto in prima persona e di avere un'esperienza memorabile prima di fare un investimento che mantiene il suo valore nel tempo.
  • Disponibili auto completamente rialzate a nuovo, garantite.

Fiche Tecnice

Motore

  • L61 Ecotec 2.2 litri 16 V (motore OPEL / VAUXHALL / GM ), motore 2.2 litri 170 CV
  • Scarico: silenziatore racing in acciaio aluminizzato con collettore in acciaio inossidabile.
  • Raffreddamento: radiatore AL di grande capacità, ventole tripla da 9 "
  • Filtro dell'aria: Racing
  • Accensione OE: sistema di gestione motore programmabile
  • Idroguida
  • Alternatore 120 Amp

Impianto Elettrico e Strumentazione 

  • Batteria: alta potenza 12 volt
  • Interruttore generale Racing
  • Indicatori: contagiri, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, livello benzina, waterproof
  • Pannello di controllo: interruttori di accensione / spegnimento del pannello di controllo, waterproof
  • Fusibili automatici on/off aeronautici
  • Illuminazione: legale stradale

Trasmissione

  • Cambio Subaru manuale a 5 marce con coppia conica corta (corona e pignone) - Disponibili diversi "upgrade" da corsa
  • Semiassi: cromo-molibdeno con giunti Porsche 930
  • Leva del cambio corsa corta in alluminio fresato

Costruzione del Telaio

  • Costruzione del telaio: 1-1 / 2 ".120 di spessore cromo-molibdeno , saldatura Mig
  • Sospensione posteriore: 1-1 / 2 ".130" spessore, bracci oscillanti cromo-molibdeno 4130
  • Sospensione anteriore: 1-1 / 2 ".130" spessore, doppio braccio cromo-molibdeno , saldatura Tig e Mig
  • Anteriore mandrini: 1-1 / 2 ”cromo-molibdeno , saldatura Mig / Tig
  • Piastra fondo completa .100 "
  • Telaio: verniciato a polvere
  • Corpo in fibra di vetro con rivestimento in gelcoat: "upgrade" in fibra di carbonio disponibile e/o vernice personalizzata

Freni, Sospensioni, Pneumatici & Ruote 

  • Corsa e sospensioni: 20 "anteriore (50Cm) e 18" posteriore (45Cm)
  • Chromoly Heims 7/8” and 3/4”
  • Ammortizzatori Anteriore: ammortizzatori Clubman 2 per ruota (un coil over, un piggy back, by-pass) 10 "x 2,0" x 7/8 ", serbatoio riempito di azoto
  • Ammortizzatori Posteriore: ammortizzatori Clubman 2 per ruota (un coil over, un piggy back, by-pass) 13 "x 2,0" x 7/8 ", serbatoio riempito di azoto
  • Mozzi anteriori: lega di alluminio 7075, lavorati a fresa
  • Mozzi posteriori: scatolati cromo-molibdeno AISI 4130
  • Freni, anteriore e posteriore: Wilwood Racing, pinze a 4 pistoncini
  • neumatici A/T anteriori e posteriori
  • Ruote a 5 bulloni Beadlock AL

Altri Informazioni Tecniche 

  • Sedili omologati OMP Racing FIA
  • Cinture di sicurezza a 5 punti
  • Reti di sicurezza nelle finestre
  • Velocità approssimativa. 165 Km/h
  • Capacità carburante: circa 21 galloni
  • Peso a secco: circa 1780 libbre (800 Kg)
  • Misure: altezza: 64 ", lunghezza: 143" Larghezza 85 ", Passo: 103"

Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

Perché questo motore?

  • Migliore efficienza di combustione, coppia massima a regimi inferiori grazie al rapporto di corsa lunga (sottoquadro) più efficiente e maggiore risparmio di carburante rispetto a un motore quadro o superquadro. I motori di corsa lunga hanno un rapporto volume / area di superficie più elevato, con conseguente perdita di calore ridotta e BSFC più elevato*
  • * Il consumo di carburante specifico (BSFC) è una misura dell'efficienza di qualsiasi motore che brucia carburante e produce potenza o rotazione dell'albero. Viene generalmente utilizzato per confrontare l'efficienza dei motori a combustione interna. È il tasso di consumo di un carburante specifico diviso per la potenza prodotta. Il BSFC consente di confrontare direttamente l'efficienza del carburante di diversi motori.
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LISTINO

  • Listino (prezzi in Euro):

    Versione Clubman (racing light, sport, uso stradale) a partire da Euro 29.000€ (prezzo giá inclusa promozione)

    Versione Works (racing pro): auto evoluta su misura (tailor-made)

    Optionals (prezzi in Euro):
  • (A)* =
    - Audi-based three speed automatic section
    - build race only auto
    - build custom diff assy
    - magnaflux trans assy
    - shot peen ring+pin
    - hazmat control
    - race auto trans assy
    - kevlar lined band
    - trans overhaul
    - 4340 pump drive
    - drum w/insert
    - clutch snapring
    - full manual vlvbody
    - turbo core-race/mag
    - pump needle bearing
    - dir piston w/ mld rubber
    - fwd piston/mld rubr
    - piston mldg rubber
    - van diff kit assy
    - vw2hd hd converter
    - adapter kit
  • (B)* =
    - Weight - 310lbs*
    - Audi-based three speed automatic section
    - Custom manual valve body (still have to shift)
    - Quick change gears (set final drive ratio)
    - 10-inch Winter's ring and pinion
    - 934 CV flanges
    - 10-inch billet TCS torque converter
    - Mid and rear transaxle mounts    
    - Length - 33"
    - Width (at CV's) - 8 1/2"
    - CV's - 934 flange
    - Speeds - Three forward gears, reverse
    - Bell Housing to center of CV Flange - 11 3/4"
    - Torque Converter - Custom TCS
    - Ring Gear - 10 inch Winters

Whatsapp +393487318879                                                                                                                                                               [email protected]