OPEN CLASS BUGGY

ADRENALINA PURA

Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

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ADRENALINA

Prova le sensazioni di guida al volante di un'auto da competizione "tout-terrain" ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

  • Perché questo motore? Migliore efficienza di combustione, coppia di picco ai bassi regimi a causa del rapporto di corsa inferiore al quadrato: più efficiente e maggiore risparmio di carburante rispetto a un motore a 2 quadranti o oversquadri. I motori sottoquadrati hanno un rapporto volume/area di superficie più alto, che porta a una minore perdita di calore e a un maggiore BSFC*.
  • *(Il consumo di carburante specifico del freno (BSFC) è una misura dell'efficienza del carburante di qualsiasi motore principale che brucia il carburante e produce potenza di rotazione, o potenza dell'albero. È tipicamente usato per confrontare l'efficienza dei motori a combustione interna con la potenza dell'albero. È il tasso di consumo di carburante diviso per la potenza prodotta. Per questo motivo, si può anche pensare ad esso come ad un consumo di carburante specifico per la potenza. Il BSFC permette di confrontare direttamente il rendimento del carburante di diversi motori)

Prestazioni del motore

  • Ecotec 2,2 litri 16V (motore OPEL/VAUXHALL/GM L61 ), 170HP 2,2 litri motore a 155 Ft. Lbs. di coppia
  • Scarico: Silenziatore a doppia punta in acciaio inossidabile con collettore di testata in acciaio inossidabile, certificato
  • Raffreddamento: Radiatore AL di grande capacità, triplo ventilatore da 9" (indipendente a relè e fuso)
  • Filtro dell'aria: Racing
  • OE Accensione: Sistema di gestione del motore programmabile
  • Rack di potenza
  • Alternatore 120 Amp

Elettrico e strumentazione

  • Batteria: ad alta potenza 12 Volt
  • Scollegamento a 12 Volt: Interruttore Master On/Off
  • Indicatori: Tachimetro, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, livello del gas, impermeabile
  • Pannello di controllo: Pannello di controllo Interruttori On/Off, impermeabile
  • Interruttori automatici per aerei
  • Illuminazione: strada legale / rally

Trasmissione

  • Cambio manuale Subaru a 5 velocità con CWP (corona e pignone) più corto - Disponibile aggiornamento Racing
  • Assi: Chromoly con giunti Porsche 930 CV
  • Traslatore a corsa breve in alluminio lavorato billetta

Costruzione del telaio

  • Costruzione del telaio: 1-1/2" .120 di spessore Chromoly, saldato Mig
  • Sospensione posteriore: 1-1/2" .130" spessore , Chromoly 4130 Swing Arms
  • Sospensione anteriore: 1-1/2" .130" spessore, Chromoly Double A-Arm, Tig e Mig saldati
  • Mandrini anteriori: 1-1/2" Chromoly, Mig/Tig saldato
  • Piastra di pattino completa .100
  • Telaio: Rivestito a polvere
  • Corpo in fibra di vetro rivestita in gel - Aggiornamento della fibra di carbonio disponibile e/o vernice personalizzata

OPEN CLASS BUGGY

Adrenalina pura.
Prova le sensazioni di guida al volante di un’auto da competizione “tout-terrain” ad alte prestazioni progettata per le corse e per il tuo divertimento.

Chassis designed in California, vehicle engineered in Italy.

  • Gli Open Class Buggy * (* derivati dai Baja 1000 Buggy che competono nel campionato Score-International degli U.S.A.) sono veicoli unici, a produzione limitata, che abbiamo realizzato e testato per te su tutti i tipi di terreno e nella competizione più famosa al mondo : il rally Dakar.

    Le auto hanno un telaio perfetto: robusto, ultra-versatile e neutro su tutti i terreni, fuoristrada, sterrato ed asfalto. In armonia con la meccanica di grande affidabilità e leggerezza (sospensione da 50 cm di corsa, 8 ammortizzatori, motore a benzina 16 valvole 2200 cm3 con un'ottima coppia massima ad un basso numero di giri e un cambio manuale a 5 velocità) sono l'opzione ideale (un veicolo ad alte prestazioni con un budget logico) per vivere un'esperienza rivoluzionaria di guida.

    Open Class Buggy: un'auto perfettamente semplice con solo il necessario, senza elettronica inutile, con un peso totale di soli 800 kg alla sua disposizione per un'esperienza di guida pura e sorprendente. Una vettura unica per vivere tutto, il mondo delle corse off-road ma anche dell'avventura, dei viaggi e del divertimento diventando il proprietario di un'auto ad alte prestazioni, affidabile e flessibile ad un prezzo unico nella storia delle supercar.

    Prima di acquistarle potrà prenotare un drive-test su circuiti in Italia oppure nelle piste del deserto marocchino o tunisino. Potrà avere la sensazione unica di essere al volante di queste auto in prima persona e di avere un'esperienza memorabile prima di fare un investimento che mantiene il suo valore nel tempo.
  • Disponibili auto completamente rialzate a nuovo, garantite.

    Listino ( prezzi in Euro):
    Versione Clubman (racing light, sport, uso stradale) a partire da Euro 33.300

    Versione Works (racing pro): auto evoluta su misura ( tailor- made)
  • (A)* =
    - Audi-based three speed automatic section
    - build race only auto
    - build custom diff assy
    - magnaflux trans assy
    - shot peen ring+pin
    - hazmat control
    - race auto trans assy
    - kevlar lined band
    - trans overhaul
    - 4340 pump drive
    - drum w/insert
    - clutch snapring
    - full manual vlvbody
    - turbo core-race/mag
    - pump needle bearing
    - dir piston w/ mld rubber
    - fwd piston/mld rubr
    - piston mldg rubber
    - van diff kit assy
    - vw2hd hd converter
    - adapter kit
  • (B)* =
    - Weight - 310lbs*
    - Audi-based three speed automatic section
    - Custom manual valve body (still have to shift)
    - Quick change gears (set final drive ratio)
    - 10-inch Winter's ring and pinion
    - 934 CV flanges
    - 10-inch billet TCS torque converter
    - Mid and rear transaxle mounts    
    - Length - 33"
    - Width (at CV's) - 8 1/2"
    - CV's - 934 flange
    - Speeds - Three forward gears, reverse
    - Bell Housing to center of CV Flange - 11 3/4"
    - Torque Converter - Custom TCS
    - Ring Gear - 10 inch Winters

Freni, Sospensioni, Pneumatici e ruote

  • Viaggio e sospensione: 20" Anteriore e 18" posteriore
  • Chromoly Heims 7/8" e 3/4".
  • Ammortizzatori anteriori: Ammortizzatori Clubman 2 per ruota (una bobina sopra, una posteriore, by-pass) 10" x 2.0" x 7/8", serbatoio pieno di azoto
  • Ammortizzatori posteriori: Ammortizzatori Clubman 2 per ruota (una bobina sopra, una posteriore, by-pass) 13" x 2.0" x 7/8", serbatoio pieno di azoto
  • Mozzi anteriori: Billetta 7075 in lega di alluminio, lavorata
  • Mozzi posteriori: AISI 4130 Micro Stub e cuscinetti in AISI 4130 Chromoly
  • Freni, anteriore e posteriore: Wilwood Racing, Pinze a 4 pistoni
  • Front and rear A/T tyres
  • 5 Bolt Beadlock Wheels AL

Elettrico e strumentazione

  • Batteria: ad alta potenza 12 Volt
  • Scollegamento a 12 Volt: Interruttore Master On/Off
  • Indicatori: Tachimetro, pressione dell'olio, temperatura dell'acqua, livello del gas, impermeabile
  • Pannello di controllo: Pannello di controllo Interruttori On/Off, impermeabile
  • Interruttori automatici per aerei
  • Illuminazione: strada legale / rally

Sicurezza e comunicazione

  • Sedili omologati FIA OMP Racing
  • Imbracature di sicurezza a 5 punti
  • Reti per finestre

Prestazioni e capacità del carburante

  • Velocità Circa 165 Km/h
  • Capacità di carburante: 21 galloni circa

Specifiche generali

  • Peso a secco: 1780 libbre circa
  • Misure: Altezza: 64", Lunghezza: 143", Larghezza 85", Passo: 103”

– Ecotec 2,2 litri 16V (motore OPEL/VAUXHALL/GM L61 ), 170HP 2,2 litri motore a 155 Ft. Lbs. di coppia
– Scarico: Silenziatore a doppia punta in acciaio inossidabile con collettore di testata in acciaio inossidabile, certificato
– Raffreddamento: Radiatore AL di grande capacità, triplo ventilatore da 9″ (indipendente a relè e fuso)
– Filtro dell’aria: Corse
– OE Accensione: Sistema di gestione del motore programmabile
– Rack di potenza
– Alternatore 120 Amp

– Cambio manuale Subaru a 5 velocità con CWP (corona e pignone) più corto – Disponibile aggiornamento Racing
– Assi: Chromoly con giunti Porsche 930 CV
– Traslatore a corsa breve in alluminio lavorato billetta

– Costruzione del telaio: 1-1/2″ .120 di spessore Chromoly, saldato Mig
– Sospensione posteriore: 1-1/2″ .130″ spessore , Chromoly 4130 Swing Arms
– Sospensione anteriore: 1-1/2″ .130″ spessore, Chromoly Double A-Arm, Tig e Mig saldati
– Mandrini anteriori: 1-1/2″ Chromoly, Mig/Tig saldato
– Piastra di pattino completa .100
– Telaio: Rivestito a polvere
– Corpo in fibra di vetro rivestita in gel – Aggiornamento della fibra di carbonio disponibile e/o vernice personalizzata 

– Batteria: ad alta potenza 12 Volt
– Scollegamento a 12 Volt: Interruttore Master On/Off
– Indicatori: Tachimetro, pressione dell’olio, temperatura dell’acqua, livello del gas, impermeabile
– Pannello di controllo: Pannello di controllo Interruttori On/Off, impermeabile
– Interruttori automatici per aerei
– Illuminazione: strada legale / rally 

– Viaggio e sospensione: 20″ Anteriore e 18″ posteriore
– Chromoly Heims 7/8″ e 3/4″.
– Ammortizzatori anteriori: Ammortizzatori Clubman 2 per ruota (una bobina sopra, una posteriore, by-pass) 10″ x 2.0″ x 7/8″, serbatoio pieno di azoto
– Ammortizzatori posteriori:  Ammortizzatori Clubman 2 per ruota (una bobina sopra, una posteriore, by-pass) 13″ x 2.0″ x 7/8″, serbatoio pieno di azoto 
– Mozzi anteriori: Billetta 7075 in lega di alluminio, lavorata
– Mozzi posteriori: AISI 4130 Micro Stub e cuscinetti in AISI 4130 Chromoly
– Freni, anteriore e posteriore: Wilwood Racing, Pinze a 4 pistoni
– Pneumatici A/T anteriori e posteriori
– 5 Bulloni Beadlock ruote AL

– Sedili omologati FIA OMP Racing
– Imbracature di sicurezza a 5 punti
– Reti per finestre

– Velocità Circa 165 Km/h
– Capacità di carburante: 21 galloni circa

– Peso a secco: 1780 libbre circa
– Misure: Altezza: 64″, Lunghezza: 143″, Larghezza 85″, Passo: 103”

– Scatole del cambio diverse opzioni, manuale o automatico, syncro da corsa o impegno del cane da corsa
– Kit Turbo
– Rack da tetto con luci HID
– Rastrelliera luminosa con luci HID
– Luci anteriori HID
– Convertitore catalitico
– Jack
– Bar di rimorchio
– GPS, com Radio
– Paraurti rimovibili
– Gancio di traino
– 3/16 piastra di scorrimento in alluminio
– Volpe, Re, ecc… Aggiornamento degli ammortizzatori da corsa
– Parabrezza con tergicristallo

Caratteristiche opzionali disponibili

  • Scatole del cambio diverse opzioni, manuale o automatico, syncro da corsa o impegno del cane da corsa
  • Kit Turbo
  • Rack da tetto con luci HID
  • Rastrelliera luminosa con luci HID
  • Luci anteriori HID
  • Convertitore catalitico
  • Jack
  • Bar di rimorchio
  • GPS,com Radio
  • Paraurti rimovibili
  • Gancio di traino
  • 3/16 piastra di scorrimento in alluminio
  • Volpe, Re, ecc... Aggiornamento degli ammortizzatori da corsa
  • Parabrezza con tergicristallo

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Indirizzo

Xxxxxxxxxxxxxx.
Barcelona, Spain

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